posádka

Největší úspěchy Martina Prokopa:

2002   

1. místo Rally šou Blovice sk. N (Mitsubishi Lancer Evo VI)

2. místo Sprintrally Sosnová sk. N

3. místo Horácká rally sk. N               

2003   

vicemistr MČR sprintrally sk. N

1. místo Autosalon rally sk. N

1. místo Böttcher rally sk. N

2. místo Horácká rally sk. N (Mitsubishi Lancer Evo VII)

5. místo Pražský rallysprint                 

2004

5. místo MMČR absolutně

4. místo Rally Vysočina

1. místo Mogul Šumava Rally (Škoda Octavia WRC)

2005

1. místo Jänner Rally sk. A

4. místo Mogul Šumava Rally sk. A

1. místo Valašská rally sk. A (4. abs.)

1. místo Seat Rally Český Krumlov sk. A

5. místo Rally Catalunya - JWRC (Suzuki Ignis S1600)

2006

1. místo Rally Monte Carlo - tř. A6 (Citroën C2 S1600)

1. místo Rally Catalunya - JWRC

3. místo Rally Bohemia (absolutně)

2007

1. místo Rally Monte Carlo - tř. A6 (Citroën C2 S1600)

3. místo Rally d´Italia Sardinia - JRC

1. místo Rally Deutschland - JRC

1. místo Rally de France Tour de Corse - JRC

3. místo absolutně JRC

2008

4. místo Swedish rally - PCWRC (Mitsubishi Lancer Evo IX) 

Začátky

"Na profesionální úrovni jsem v mládí nic nedělal. Hodně času jsem trávil na enduru a motokrosové motorce. Samozřejmě jsem pokukoval po motokárách nebo autokrosu, ale rodiče rozhodli, že přednější než zábava je vzdělání. Proto jsem byl rád za každou příležitost řídit nějaký stroj, abych se něčemu novému přiučil."

"Díky rodičům, kteří jsou velkými fanoušky a přáteli Václava Arazima, jsem se kolem soutěží pohyboval už od mládí. Táta dokonce několik závodů absolvoval. Brával mě s sebou na tréninky a ve čtrnácti mi poprvé půjčil soutěžní felicii. Ale do závodů mě nikdo nenutil, ba naopak. Spíše jsem si to musel prosadit."

"Premiéru jsem si odbyl při sprintu v Okříškách 2001. Start byl splněním klukovského snu. Připadal jsem si jak v Jiříkově viděni a dlouho jsem nemohl uvěřit, že jsem součástí kolotoče, na který jsem celý život koukal zvenčí."

"Určité sebevědomí jsem měl, jinak bych se do toho nepustil. Ale jestli mám talent nebo ne, to musí posoudit jiní."

V kokpitu mitsubishi

"K tomuto kroku přispěl Vašek Arazim. Řekl mi, že pokud chci někdy něco dokázat, tak musím ihned usednout do silné čtyřkolky. Jsem mu za tuto radu vděčný, a v praxi se stále přesvědčuji, že to byla jediná a správná cesta."

"Pro mladého kluka je obtížné se v této kategorii prosadit. Nemá žádné zkušenosti a v produkčních vozech jezdí většinou již ostřílení matadoři, a tak to musí dohánět dravostí. Nevýhodou je i neznalost tratí, které se skoro nemění a mladý pilot na nich pouze čichá. Ale jako přestupní stanice je skupina N4 ideální, neboť se jezdí velmi rychle a je to za přijatelné náklady."

"S odstupem času vím, že vítězství v Blovicích přišlo moc brzo. Potřeboval jsem trochu zkrotit. Jelikož to nikdo neudělal, musela přijít nějaká ta rána. Připouštěl jsem si, že se může něco stát, ale havárie na Šumavě 2002 byla příliš krutá."

"Rána byla moc velká, navíc zranění se neustále ozývalo a připomínalo mi, co se stalo. Myslel jsem, že vše půjde rychleji, ale následky nehody mě vrátily nejméně o rok zpět. Nebyl jsem schopen se do toho pořádně opřít a závodů jsem se spíše bál, než aby mě těšily. Dostal mě z toho až Julda Gál, který mi vrátil jistotu a potřebný klid."

"Sezona 2003 byla velmi nabitá. Jeli jsme dvacet soutěží, kde jsem kromě pěkných výsledků získal i celou řadu nových poznatků a zkušeností. Usoudil jsem, že nastal správný čas okusit královskou třídu a zkusit vše zúročit."

Octavia WRC a triumf na Šumavě

"Všechny starty s WRC byly v úvodu roku 2004 v podstatě v něčem premiérové. Pokaždé se odehrávaly na jiném povrchu, navíc pořádně klouzavém. Ten mám sice v oblibě a octávka na něm báječně funguje, ale hned při prvním svezení jsem pochopil, že mě opět čeká spousta učení. Navíc jsem si uvědomil, že ve WRC musí být vše na sto procent a není prostor na chybu. To vyžaduje vynikající fyzičku a soustředění. Zvládnout složitou techniku mi velmi pomohli kluci z Profiko rally týmu, hlavně Honza Kratochvíl a Karel Trněný."

“Výsledky Rally Šumava silně ovlivnil zákaz použití pneumatik s hřeby, čímž se snížila sportovní úroveň závodu. Ale výhrady jsem měl spíše k velkému odstupu od vozů mistrovství Evropy, neboť jsem nevěděl, s kým vlastně závodím. Navíc chyběly informace, debatovalo se o správnosti výsledků. Na vítězství jsem se snažil nemyslet a koncentroval se pouze na závod. Věřil jsem, že v nasazeném tempu půjde enka porazit."

“Po dvou podnicích jsem sice vévodil průběžné klasifikaci MMČR, ale bylo jasné, že dále špičce stačit nebudu. Neměl jsem dostatek zkušeností, abych mohl s nimi na suchém povrchu bojovat. Ale určitě jsem jim nedal nic zadarmo."

„Sezona mi dala skutečně hodně. Závodění s vozem kategorie WRC je skutečně velkým zážitkem a jízda s ním mi vyhovovala mnohem více než s mitsubishi skupiny N. Za negativa mohu považovat pouze dva výpadky na dvou soutěžích kvůli technickým problémům těsně před cílem.“

Premiérová sezona s ignisem
„Do sezony 2005 jsem vstoupil devátým místem v Monte Carlu, podle plánu vynechal Mexiko, abych následně na třech podnicích v řadě dosáhl na mistrovské body. Technika si sice postavila hlavu v Německu, ale obě závěrečné soutěže na asfaltech opět znamenaly růst bodového zisku našeho týmu. Sezonu jsem zakončil pátým místem ve Španělsku, což byl nejlepší výsledek letošní premiérové sezony. V konečné klasifikaci to znamenalo zisk třinácti mistrovských bodů a deváté místo.
S letošním účinkováním jsem jednoznačně spokojen. Vůbec jsem nepřemýšlel o výsledcích, v podstatě jsem si chtěl udělat obrázek, jak na tom vůbec jsem. Bylo pro nás důležité zjistit, jak to vůbec ve světovém šampionátu chodí, jak přistupovat k těmto náročným soutěžím.
Před sezonou jsem si myslel, že asfaltové závody pro mě budou jednodušší a mohu tam lépe uspět. Bohužel našemu ignisu to na asfaltech příliš nevonělo. Během roku jsem se zhlédl v šotolině, ta mě zcela uchvátila a jízda na nezpevněném povrchu mě moc baví. Určitě stále nejvíce vzpomínám na Finskou rally, ta v celém týmu zanechala obrovský dojem. I ostatní soutěže mají něco do sebe a jsou nějak výjimečné. Pouze Německem jsem byl zklamán, podle mě tato soutěž na svět nemá. Příští rok však může být vše jinak, neboť Citroën bude na asfaltu podstatně rychlejší než ignis.“

Dva roky s Citroënem C2 S1600

"Přestup k citroënu znamenal očekávané zrychlení, které se podařilo přetavit v senzační prvenství na Katalánské rally 2006. Devátá příčka na konci sezony však byla mírně za očekáváním, výsledky v roce 2007 naštěstí dopadly mnohem lépe. Rok sice začal proslulou havárií v Portugalsku, ale v dalších závodech jsme dokázali bojovat o medailové posty. Vše gradovalo vítězstvím v Německu, druhou příčkou v Katalánsku a druhým triumfem v sezoně na Korsice. Celková třetí příčka v JRC za Anderssonem a Aavou znamenala možnost zúčastnit se testování továrního týmu Citroën Sport s vozem Xsara WRC."

Spolujezdci

"Určitě největší zásluhy na mém jezdeckém růstu připisuji Juldovi Gálovi, který mi dal veškeré základy od rozpisu až po řízení. Neváhal mi předat vše, co se kdy naučil. Uchvátil mě jeho elán a nasazení, s jakým do mého učení šel. Honza Možný se mnou prošel těžkým obdobím, kdy jsme zřizovali vlastní tým a zároveň absolvovali mnoho závodů. Byl to pro všechny velký nápor, ale Honza na mě velmi zapracoval a pomohl mi toto období ustát."

„S Petrem Novákem jsem zahájil spolupráci při vstupu do kategorie WRC. Bezesporu patří k domácí špičce a to se v průběhu roku potvrdilo. Obrovskou zásluhu měl na vítězství na Šumavě, kde mě neustále držel v tempu a podal bezchybný výkon.“

“Před sezonou 2005 jsem oslovil Petra Grosse a ten na moji nabídku kývl. Světové podniky velmi dobře zná ze startů s Pavlem Siberou a věřím, že jeho přítomnost ve voze bude důležitým faktorem možného úspěchu.“

"Od roku 2006 spolupracuji s Janem Tománkem, dlouholetým spolujezdcem Romana Kresty. Po letech v továrních týmech Škoda Motorsport a BP Ford či Bozian Racing má určitě mnoho zkušeností, které mi mohou pomoci prosadit se výše juniorskou klasifikacií." 

Ze soukromí

"Sport mám rád v jakékoli podobě, hraji závodně florbal. Hodně času trávím na enduru, zahraji si golf, tenis. V poslední době jsem stále častěji v posilovně, kde se svým trenérem pracuji na fyzičce. Když mám trochu čas, nebráním se ani návštěvě kulturních akcí všeho druhu."