Prokop s Tománkem a novou Fiestou po první etapě Rally Portugal na jedenáctém místě

Seriál mistrovství světa v rally se po dvou zámořských soutěžích přesunul za svým pátým dějstvím zpět do Evropy, konkrétně na sever Portugalska, kde se Rallye de Portugal jela naposledy v roce 2001, aby se pro ročníky následující přesunula na jih země. Na startovní rampě se ve čtvrtek odpoledne představila i posádka Jipocar Czech National Teamu Martin Prokop a Jan Tománek, vyzbrojena zbrusu novou technikou v podobě Fiesty RS WRC nejnovější tovární evoluce. Jihlavský tým prožil při stavbě a testování nového vozu několik horkých chvilek, když všechny akce byly naplánovány doslova na minutu. První etapa bohužel neprobíhala pro českou posádku kvůli technickým problémům a defektu zcela ideálně a tak po první etapě soutěže a sto pěti ostrých kilometrech figuruje na jedenáctém místě celkové klasifikace. 

Více již popisuje pilot Martin Prokop: „Máme za sebou až přehnaně hektický minulý týden, kdy se auto kompletovalo v britském M-Sportu a doslova na poslední chvíli se nakládalo na trajekt pro cestu na kontinent. S novým vozem jsme tady v Portugalsku absolvovali jediný test, během kterého se přicházelo na určité nedostatky a tak o nějakém pořádném svezení a sžití s novou technikou nemůže být ani řeč, půl dne jsme jenom stáli. Zbytek tohoto týdne makali naši mechanici od rána dlouho do noci, aby bylo auto ve stavu schopném vstupu do soutěže. Lidé z M-sportu si asi vstup nové evoluce Fiesty WRC na soutěžní tratě představovali lépe, protože nové tovární i soukromnické vozy se tu každou chvíli dolaďují a upravují, což na pohodě a klidu pro závod samotný moc nepřidá. Na autě je plno výborných novinek, od motoru, přes trasmise až po řazení pod volantem a jako fungující celek je to bez pochyby výborný krok kupředu. Ovšem na žádné z dnes odjetých erzet to zatím fungující celek nebyl a snad jen tu poslední vložku můžeme brát jako odrazový můstek do zítřejší etapy. I já sám se musím dostat do nového jízdního stylu přizpůsobeného nové technice, zejména transmisím a podvozku. Prostě to není jako se starou Fionou, se kterou jsme na sebe byli zvyklí, ale až tuhle novu bestii zkrotím, je jasné, že tam bude posun kupředu. Z dnešní etapy se musíme oklepat a makat dál, zítra se jede na nových cestách s měkkým povrchem a tak zejména druhé průjezdy na již rozbitých tratích budou pořádný masakr.“

Manažer Quirin Müller doplňuje: „Martinovi se v Portuglasku vždy dařilo a s WRCčkem si odtud odvezl již páté, šesté a sedmé místo. Věřím, že se nám již podařilo vychytat všechny mouchy na novém autě a pokud se nám zítra vyhnou defekty, vrátíme se do první desítky a v neděli budeme na legendárním testu Fafe dělat našim skvělým fanouškům jenom radost.“

Rally de Portugal 2015 pokračuje v sobotu druhou etapou s šesti rychlostními zkouškami o celkové délce 165 kilometrů.

Rallye de Portugal 2015  po 1. Etapě (RZ7)
1. Latvala J. - Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) 1:07:19,4
2. Meeke K. - Nagle P. (Citroën DS3 WRC) +11,1
3. Mikkelsen A. - Floene O. (Volkswagen Polo R WRC) +15,9
4. Tänak O. - Molder R. (Ford Fiesta RS WRC) +17,8
5. Sordo D. - Martí M. (Citroën DS3 WRC) +21,8
6. Ogier S. - Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) +25,8
7. Ostberg M. - Andersson J. (Citroën DS3 WRC) +31,3
8. Paddon H. - Kennard J. (Hyundai i20 WRC) +40,0
9. Neuville T. - Gilsoul N. (Hyundai i20 WRC) +1:08,0
10. Kubica R. - Szczepaniak M. (Ford Fiesta RS WRC) +1:29,1
11. PROKOP M. - TOMÁNEK J. (FORD FIESTA RS WRC) +2:48,3

Galerie